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宝马业务10年来首次陷亏损 中国一季度增长10.2%高居第一

2019-05-0918:37:00来源:北京头条客户端

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宝马也会陷入亏损?这个新闻不是谣言,而是摆在宝马面前的现实。

2019年第一季度的财报显示,宝马汽车集团第一季度利润下降近80%,而10年以来汽车业务也首次陷入了亏损的状态。

究其原因,宝马方面表示这主要是因为公司计提了14亿欧元与欧盟反垄断罚款有关的储备金,而另一方面,则是全球市场需求量的下滑。

财务数据显示,宝马集团第一季度营收为224.62亿欧元,同比下滑0.9%;净利润为5.88亿欧元,同比下滑了74.2%。如果主要是因为欧盟排放原因所导致的罚款倒还罢了,更主要是由于价格竞争导致的利润下滑,而价格下滑以及新技术的支出所导致的利润下滑也达到了27%。

其实可以看看中国市场宝马的价格就可以知道,原来动辄30万元以上的宝马3系入门款,如今市场的价格已经滑落到入门级25万元左右。宝马X1的价格,入门级定价为27.68万元,相比五年前的厂家建议零售价低了2万元,如果加上4S店的优惠价格,则消费者有可能以一辆本田雅阁高配版的价格拿到一辆宝马X1或者3系加长版。

当然,相对降低的价格也带来了宝马在中国市场的又一次市场高峰。

宝马第一季度全球销量60.53万辆,同比增长了0.1%,其中宝马品牌销量为51.93万辆,同比增长0.4%,MINI销量为8.48万辆,同比下滑1.8%;劳斯莱斯1206辆,同比增长49.4%。

从全球各大市场来看,宝马集团今年前三个月在欧洲的销量为27.10万辆,同比增长0.1%,美洲的销量为10.42万辆,同比下滑2.0%,亚洲销量为21.72万辆,同比增长2.1%,其中中国市场销量为16.87,同比增长10.2%。

即便汽车市场出现28年以来的首次下滑,但中国的豪华车市场依然保持坚挺。

2019年第一季度,奔驰在华交付累计超过17万辆新车,同比增长2%,中国已经成长为梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场。

雷克萨斯在今年4月份以超过2万辆的业绩占据中国市场二线豪车的榜首地位,中国市场并且成功超越美国成为雷克萨斯全球第一大买家。

而奥迪2019年1-3月份在华累计销售新车159,334辆,同比增长3.3%,也创下同期历史新高,当然,奥迪已经滑落至中国豪车消费榜单第三位,但依然是可怕的存在。

所以说,中国市场依然是全球豪华车的温床,并且在短时间内,这个趋势不可动摇。

文/北京青年报记者 沈欣

编辑/李东颖

责任编辑:杨雅琳(EN051)

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